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新北環狀線在0403花蓮大地震受創,板新站到中原站間有11處位移與受損,新北捷運局昨表示,第三方公正單位專家學者已初步確認復原設計與施工方案,目前能耐6弱等級地震的盤式支承設計力將再提升等級,初估橋梁復原工程約需4億餘元,待零組件訂製完成就會展開修復,整體工程要1年時間,在恢復全線通車前,板橋站至中和站間的公車接駁服務會持續。
新北環狀線受損後,採三階段分段通車,板橋到新北產業園區、中和站到大坪林已通車,板新站到中原站因受損嚴重,復原計畫須經第三方公正鑑定審查單位審核確認才能執行。
新北捷運局長李政安說,捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施,近期餘震頻繁,但目前監測皆屬安全穩定狀態。
李政安說,第三方公正單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案,初步確認提升安全性的盤式支承設計力,也同步啟動梁柱精密儀器專業技師檢測工作。為免日後地震再造成災情,設計單位完成6組地震力模擬,建議以最大包絡值作精進後盤支的設計力,設計廠商也提出復原工程設計方案。
捷運局土木建築科長張壯習指出,盤支是耐震力重要結構之一,目前耐震度是在6弱,希望新的盤支耐震度能再提升。
新北捷運局說,新北市土木技師公會也同步採用精密儀器,與專業技師進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測,進一步分析與確認結構損害情形,已請第三公正單位研析責任歸屬,釐清責任歸屬前,由市府災害準備金先支應相關費用。
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